Alors que Tesla reste au centre de l’attention médiatique, la réalité du marché chinois montre une dynamique différente. En 2025, BYD dépasse largement la concurrence en volume de ventes et amorce un pivot stratégique vers la haute technologie et la robotique. Le constructeur de Shenzhen devient un véritable conglomérat technologique, bien plus qu’un simple fabricant de véhicules électriques.
Une Échelle de Livraison Inégalée : La Fin du Duel avec Tesla ?
Les chiffres de 2025 confirment un tournant historique dans l’industrie automobile mondiale.
- Volume record : Sur les onze premiers mois, BYD a livré 4,18 millions de véhicules, en hausse de 11,3 % par rapport à 2024.
- Capacité de production : Le réseau chinois de BYD atteint 5,82 millions d’unités par an, avec des sites majeurs comme Hefei (1,32 million).
- Comparaison avec Tesla : Tesla projette 1,65 million de livraisons mondiales pour 2025.
- Performance financière : Au T3, BYD a généré 28,2 milliards USD contre 25,18 milliards pour Tesla.
Cette domination de volume illustre que BYD n’est plus seulement un challenger : il redéfinit la hiérarchie mondiale des EV.
L’Intelligence Artificielle « God’s Eye » : Le Nouveau Carburant de la Data
Pour rivaliser avec les géants occidentaux de la conduite autonome, BYD mise sur son système ADAS baptisé « God’s Eye ».
- Déploiement massif : Standard sur l’ensemble de la gamme.
- Puissance des données : 2,3 millions de véhicules équipés génèrent quotidiennement des volumes massifs de données de conduite réelle.
- Optimisation continue : En mai 2025, plus de 44 millions de km de données étaient collectés chaque jour, renforçant les algorithmes et rapprochant BYD du Full Self Driving (FSD) de Tesla.
Cette stratégie transforme la flotte BYD en un centre de données roulant, où chaque véhicule contribue à l’apprentissage de l’IA.
Intégration Verticale et Diversification dans la Robotique
BYD excelle par sa maîtrise de la chaîne de valeur, réduisant ses coûts de production de 15 % par rapport à une Model 3 produite à Shanghai.
La Maîtrise des Composants Clés
Contrairement à ses concurrents dépendant de fournisseurs tiers, BYD produit en interne : batteries (via FinDreams), semi-conducteurs et moteurs électriques. Sa Blade Battery (LFP) est devenue un standard mondial en sécurité et densité énergétique.
Expansion vers la Robotique Industrielle et Humanoïde
BYD investit dans Beijing Chietom Precision Transmission Technology, spécialiste des boîtes de vitesses pour robots. Objectifs :
- Automatisation interne : améliorer encore l’efficacité de ses usines, déjà automatisées à 97 % sur le site de Xi’an dès 2020.
- Nouveaux revenus : entrer sur le marché de la robotique humanoïde en pleine croissance.
Cette diversification transforme BYD en acteur industriel complet, capable de générer des revenus hors automobile.
Défis Stratégiques et Perspectives 2025-2027
Malgré la croissance, BYD doit naviguer dans un environnement complexe.
- Barrières protectionnistes : l’Europe impose environ 17 % de droits de douane, et les États-Unis restent prudents vis-à-vis des importations chinoises.
- Pression sur les marges : la stratégie prix-volume, comme la Seagull à 10 000 USD, réduit la rentabilité, même si BYD surpasse ses pairs chinois.
- Objectifs 2025 : atteindre 5 à 6 millions de ventes, avec jusqu’à 50 % provenant des marchés internationaux : Royaume-Uni, Asie du Sud-Est, Brésil.
Conclusion
BYD a réussi sa transformation : de fabricant de batteries à leader mondial des véhicules électriques, avec un pied dans la robotique et la haute technologie. Le défi 2026 : convertir ce volume et cette domination technique en marges durables et monétisation logicielle.
Le marché valorisera-t-il BYD comme une entreprise tech à l’image de Tesla (P/E ~120x), ou restera-t-il cantonné à un constructeur ultra-efficace (P/E ~20x) ?
